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Diego Raya
Ciudad de México.- Los carriles exclusivos para la circulación de unidades del Metrobús —transporte público perteneciente a la Movilidad Integrada— se encuentra con problemas en materia de hundimientos y otras deficiencias estructurales. Sin embargo, se requieren más de 115 millones de pesos para atender la problemática, recurso con el que no se cuenta.
De acuerdo con información de la Dirección Ejecutiva de Operaciones e Infraestructura del Metrobús, durante esfuerzos de colaboración entre múltiples entidades del transporte público, se detectó que se deben realizar trabajos de mantenimiento en el carril confinado de varias líneas de dicho servicio.
Sin embargo, aunque sí se ejecutaron algunos trabajos de mantenimiento y reparación, otros quedaron pendientes por la falta de presupuesto. Más aún, dicha entidad calificó que las necesidades de mantenimiento “debían ser atendidas oportunamente” previo a la temporada de lluvias y el inicio del Mundial, lo cual no ocurrió.
En ese sentido, de acuerdo al estimado de necesidades de mantenimiento al carril confinado, se debe realizar la rehabilitación de concreto MR 45, el cual se especializa en resistir fuerzas de tensión por doblamiento o flexión y se usa principalmente el carreteras y autopistas, así como en patios de maniobra.
Además, se debe realizar la reconfiguración de reductores de velocidad, la rehabilitación de brocales, así como la rehabilitación de la carpeta asfáltica y la sustitución de asfalto por concreto MR 45, trabajos por los cuales, se requiere un presupuesto mayor , se rebasa el recurso disponible.
