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En el 2021 aumentaron los decesos de un 3 por ciento a un 5 por ciento, de los cuales no hay sanciones reales para los ciclistas que cometen practicas inadecuadas.
Alier Blancas
El uso de la bicicleta ha ganado terreno en la CDMX y ha contribuido como un de las estrategias a la movilidad sustentable, aunque no del todo ha resultado favorecedor, pues tanto ciclistas como automovilistas, han incurrido en malas prácticas de manejo e invasión de vialidades.
De acuerdo Reportes de Hechos de Tránsito de Semovi, en los años de 2019, 2020 y 2022, ha habido diversas víctimas mortales por hechos de tránsito, en términos de peatones, 178, 126 y 140, respectivamente y, en términos de ciclistas, 11, 20 y 21 fallecidos.
Conforme al reglamento de tránsito, publicado en la Gaceta Oficial el 17 de agosto de 2015 y reformado el 31 de marzo de 2022, se expone que solamente las sanciones en las que incurran los ciclistas son de forma verbal, además de que el Artículo 16 especifica que aquellos ciclistas que vayan a cruzar una vía secundaria en cuya intersección la luz del semáforo se encuentre en rojo, podrán seguir de frente, “siempre y cuando disminuyan su velocidad”.
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