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Juan R. Hernández
Ciudad de México.- Las seis obras mundialistas impulsadas por el Gobierno de la CDMX acumulan más de 3 mil millones de pesos en irregularidades, con sobrecostos de mil 130 millones en la Calzada Flotante de Tlalpan, 2 mil 300 millones en la renovación del Tren Ligero y contratos cuestionados a Black Bear Mobility Consulting e Impacto en Imagen y Color. El PAN emprendió una ofensiva política y jurídica contra el gobierno capitalino.
El primer señalamiento corresponde a la Ciclovía de Tlalpan, proyecto valuado en 140 millones de pesos. De acuerdo con las denuncias, 6.3 millones fueron destinados a estudios y proyectos de ejecución contratados con Black Bear Mobility Consulting, firma cuyo domicilio ha sido vinculado a instalaciones relacionadas con actividades de reclutamiento de operadores de transporte.
Ante este panorama, en entrevista con Diario Basta, Jorge Triana, vocero del Comité Ejecutivo Nacional del PAN, lanzó duras acusaciones contra el gobierno capitalino: “Hay miles de millones de pesos en irregularidades, en la opacidad y de ocultar la deuda pública por medio de fideicomisos y bancos para que sea no rastreable todo el dinero que se ha movido desde el Gobierno en los temas y obras del Mundial en la Ciudad de México”, sostuvo.
Triana aseguró que las obras mundialistas se han convertido en el “Mundial de la corrupción” y acusó a funcionarios de aprovechar la justa deportiva para beneficiar intereses políticos y económicos.
A estas observaciones se suman los 62.1 millones de pesos invertidos en la llamada señalética horizontal y urbanismo táctico, caracterizada por los ajolotes y serpientes emplumadas pintados en cruces viales. Las críticas apuntan a la falta de transparencia sobre el número de intersecciones intervenidas y al rápido deterioro de la pintura.
Sobre este escenario, Rafael Calderón, consejero panista de la CDMX, consideró que detrás de las presuntas irregularidades existe una mala planeación financiera.
“Ninguna obra ha terminado; todas fueron mal planeadas, mal ejecutadas y llenas de corrupción. Están aprovechando el Mundial para convertirse en los nuevos millonarios del bienestar”, afirmó Calderón Jiménez.
La pintura morada de puentes peatonales también forma parte de las observaciones. El contrato principal por 11.3 millones de pesos fue otorgado a Impacto en Imagen y Color S. de R.L. de C.V., empresa que ha recibido más de 250 millones de pesos en contratos públicos desde 2019, incluidos 27 mediante adjudicación directa.
Sin embargo, el caso más costoso corresponde a la Calzada Flotante de Tlalpan. El proyecto pasó de un presupuesto inicial de 670 millones de pesos a cerca de 2 mil millones, generando un sobrecosto superior a mil 130 millones. Además, registró retrasos respecto a las fechas establecidas originalmente.
Finalmente, la renovación del Tren Ligero, con una inversión de 2 mil 300 millones de pesos, ha sido cuestionada por fallas técnicas registradas incluso durante jornadas de partidos en la capital.
César Valle, secretario de Comunicación del PAN capitalino, aseguró que las denuncias apenas comienzan y que su partido continuará investigando contratos y empresas vinculadas a funcionarios de la actual administración.
“Entre las tantas obras pato del Gobierno también se encuentra la Ciclovía de Tlalpan, un esquema de movilidad fracasado que mantiene inconformes a vecinos porque nunca se les informó y las labores fueron totalmente improvisadas”, señaló.
El dirigente adelantó que también revisarán las acusaciones de presunto plagio relacionadas con la Calzada Flotante y Ciclovía Elevada, además de continuar con las denuncias presentadas ante la Contraloría capitalina para exigir auditorías, transparencia y rendición de cuentas sobre los recursos destinados a las obras mundialistas.
