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No hay mejoras viales en alcaldías como Cuauhtémoc y Benito Juárez pese a la derrama económica que dejan los parquímetros
Omar Montalvo
Durante 2021 y hasta marzo de 2022, la cantidad que han recaudado los parquímetros y multas por estacionarse mal o en lugares prohibidos, asciende a la cifra de 183 millones 860 mil 373 pesos, de acuerdo con los últimos reportes de la Secretaría de Movilidad
(Semovi), sin embargo, dicha cifra apenas es el 30 por ciento del total recaudado, pues el resto se lo quedan cuatro empresas concesionadas de parquímetros.
El programa ecoParq para regular el estacionamiento en vía pública a través de parquímetros, según los reportes trimestrales de la Semovi, se desarrolla en las alcaldías Miguel Hidalgo, Álvaro Obregón, Benito Juárez y Cuauhtémoc, en esta última también
colabora Servicios Metropolitanos (Servimet). A pesar de que los gobiernos de las demarcaciones deban impulsar el uso de los recursos generados con parquímetros, durante 2021 además de la Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX (Sobse), sólo la alcaldía
Miguel Hidalgo realizó tres obras viales, una por cada polígono: Anzures, Lomas y Polanco.
Actualmente, de acuerdo con la Semovi, no hay obras en desarrollo con los millones generados por parquímetros a pesar de que tres alcaldías tienen proyectos aprobados, pero ninguno para atender la existencia de baches en las vialidades.
La alcaldía Benito Juárez, regida por el reelecto Santiago Taboada, aprobó el 5 y 7 de abril del año pasado obras para el polígono BJ Norte y BJ Sur con impacto en tres colonias. La alcaldía Álvaro Obregón en agosto 2021 aprobó un cruce seguro con lo generado en los parquímetros de la zona Florida, mientras que la Cuauhtémoc, desde 2019 en la administración de Néstor Núñez, tiene aprobado y sin ejecutar un proyecto en la zona de parquímetros Hipódromo–Condesa.
Por demarcación, las colonias de la alcaldía Cuauhtémoc son las que recaudan más dinero en las alcancías de los parquímetros, pues de enero de 2021 a marzo de 2022 acumuló 98 millones 80 mil 515 pesos, de los cuales 54 millones 973 mil 811 pesos fueron con
el programa colaborativo de Servimet en la zona Juárez-Cuauhtémoc; le siguen las de Miguel Hidalgo, con 62 millones 882 mil
150 pesos; Benito Juárez, con 20 millones 985 mil 697 pesos; y Álvaro Obregón, con 1 millón 912 mil pesos.
Las obras que realizó la alcaldía Miguel Hidalgo en 2021 con los recursos de parquímetros fueron menores y con un uso mayor
presupuestal. Para la habilitación de cruces seguros en Lomas Virreyes se usaron 10.5 millones de pesos; para la rehabilitación de la
avenida Horacio en el trayecto de cinco cuadras de Polanco se gastaron 14 millones de pesos; y la rehabilitación de los camellones
de las avenidas Darwin y Gutenberg, en Anzures, costó 6.6 millones de pesos.
Vecinos de diversas alcaldías plantean la necesidad de reordenar el sistema de parquímetros y poner orden a partir de que se conoce la cantidad de dinero obtenida a través del sistema EcoParq, decidir los proyectos en los que se invertirá en cada zona, establecer los horarios de funcionamiento de los parquímetros, entre otros más.
Por su parte piden COPACOS que parquímetros sean un programa de orden y no de recaudación Al respecto, la presidenta de la Comisión del Uso y Aprovechamiento del Espacio Público, Gabriela Salido Magos (PAN), destacó la importancia de trabajar en conjunto con la ciudadanía e instancias gubernamentales para crear iniciativas, proyectos o acciones que surjan desde un ejercicio de parlamento abierto, que permita incluir todas las voces.
