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César A. Muñoz
Ciudad de México.- Los pasajes subterráneos de Calzada de Tlalpan siguen en obras y sin quedar plenamente rehabilitados, pese a que el Gobierno capitalino prometió rescatar estos cruces para los peatones; mientras los trabajos avanzan a paso lento, los ciudadanos continúan enfrentando inundaciones y dificultades para cruzar la avenida.
El problema no termina en los pasajes: los elevadores que conectan con la Calzada Flotante y que deben garantizar el acceso a personas adultas mayores, con discapacidad o usuarias de silla de ruedas, continúan sin funcionar, en los accesos de la zona de José María Roa Bárcenas y Severo Amador.
La situación exhibe los pendientes de un proyecto que el Gobierno de la CDMX, presentó en noviembre de 2025 bajo el nombre “Conectividad Subterránea: Pasos de la Utopía”, con la promesa de rescatar 34 bajopuentes de Calzada de Tlalpan: 12 ubicados en Cuauhtémoc y 22 en Benito Juárez, con la recuperación de más de 3 mil 600 metros cuadrados de espacio público.
El proyecto planteó rehabilitar pisos, muros, escaleras y barandales, renovar instalaciones eléctricas e hidrosanitarias, mejorar la iluminación y seguridad e incorporar criterios de accesibilidad universal, además de convertir algunos espacios en puntos para actividades culturales, deportivas, educativas, de salud y comercio.
Finalmente el 29 de mayo, el secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto, reconoció que los 12 bajopuentes no estarían terminados para el arranque del Mundial y explicó que algunos trabajos estaban condicionados por cuestiones técnicas relacionadas con otras obras de la zona.
Dato :En marzo de 2026, la propia administración capitalina tuvo que ajustar sus expectativas y señaló que solamente siete de los 12 bajopuentes contemplados para ese año podrían estar concluidos antes del Mundial
