Visitas
Un estudio difundido por el IMCO y Dat’s Why estimó el costo de dicha problemática en la capital
Diego Raya
Ciudad de México.- El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y Dat’s Why realizaron la presentación del estudio sobre el costo del tráfico durante 2026, un trabajo que estimó cuánto cuesta la congestión vial en 44 ciudades del país. Dicho estudio determinó que cada persona pierde un total de 111 horas al año por los estragos que generan las congestiones viales, ese es tiempo que no se destina a trabajar, cuidar o vivir.
La directora general del IMCO, Valeria Moy, explicó que el costo monetario general de la congestión se puede distribuir en tres cifras: el costo total es de 203 mil 316 millones 128 mil 517 pesos al año; esa cifra representa para cada persona un monto de 5 mil 645 pesos por año en promedio; lo anterior son alrededor de 53.77 pesos por hora. En lo referido a las horas, equivale a casi 5 días completos perdidos.
Posterior a ello, la fórmula para calcular el costo del tiempo se realizó con base en el criterio de personas en movimiento, las cuales implican trabajadores y menores de 15 años que se trasladan a diario; luego se ponderó el tiempo de traslado, que indica la duración de los viajes al trabajo y a la escuela; posteriormente el índice de congestión, el cual habla de las horas atribuibles al tráfico.
Finalmente, el valor del tiempo se refiere al ingreso mediano por hora en cada ciudad para determinar el valor monetario del tiempo perdido en el tráfico.
Con referencia a la cantidad millonaria que se pierde, la cifra la concentran cinco ciudades, distribuidas de la siguiente forma: la capital del país con el 81.7 millones de pesos; por su parte, Monterrey se lleva la segunda posición con 19 mdp; Guadalajara se ubica en el tercer lugar con 17.5 millones de pesos; Tijuana concentra 7.1 millones de pesos y Puebla-Tlaxcala se quedan con 7 mdp.
El foro, además de dar a conocer los principales hallazgos sobro dicho objeto de estudio, sirvió para construir diálogos sobre cómo transformar la información presentada en decisiones de movilidad e inversión que mejoren la calidad de vida de todos los personajes que conforman el espacio público. Entre las propuestas se encontró el invertir más en transporte público, así como en incentivar su uso y, aunque de forma menos popular, aumentar las tarifas de dichos servicios.
