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MARIO LÓPEZ
GRUPO CANTÓN
El proyecto de Mexibús para el Valle de Toluca, planteado por la Secretaría de Movilidad del Estado de México como una alternativa para mejorar la movilidad en la capital mexiquense y municipios conurbados, permanece sin avances públicos concretos.
Hasta mayo de 2026 no existen trazos oficiales, convocatorias, obras preliminares ni anuncios de inversión que indiquen el inicio del sistema prometido para una de las regiones con mayor demanda de transporte público en el Estado de México.
La zona metropolitana de Toluca concentra diariamente cientos de miles de viajes realizados en camiones, taxis colectivos y combis que conectan municipios como Toluca, Metepec, Lerma, Zinacantepec y San Mateo Atenco.
De acuerdo con cifras de movilidad estatal y registros metropolitanos, más de un millón de personas dependen diariamente del transporte concesionado en esta región, caracterizada por saturación vial, largos tiempos de traslado y unidades envejecidas.
Habitantes de comunidades ubicadas en corredores hacia Zinacantepec, Almoloya de Juárez y Lerma habían manifestado expectativa por la llegada de un sistema tipo Mexibús, similar al implementado en Ecatepec, Tecámac o Nezahualcóyotl. Vecinos consultados señalaron que la alternativa representaba una esperanza para reducir tiempos de traslado y mejorar la seguridad en rutas donde predominan unidades colectivas con sobrecupo.
En el contexto político y empresarial, el transporte público en el Valle de Toluca históricamente ha estado dominado por agrupaciones concesionadas conocidas popularmente como “pulpo camionero”. Entre las líneas y grupos con presencia regional destacan empresas y organizaciones vinculadas a rutas de transporte colectivo que operan desde hace décadas en corredores estratégicos hacia Toluca y municipios vecinos.
Especialistas en movilidad y antecedentes de proyectos estatales señalan que uno de los principales desafíos para implementar sistemas masivos ha sido la reestructuración de concesiones existentes y la resistencia de sectores transportistas ante posibles modificaciones de rutas y esquemas de operación.
