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Texcoco enfrenta una crisis por la operación de más de 3 mil 800 unidades entre taxis, combis, microbuses y autobuses que carecen de una terminal de transferencia
MARIO LÓPEZ
GRUPO CANTÓN
El municipio de Texcoco, gobernado por Nazario Gutiérrez, enfrenta un problema persistente de movilidad derivado del crecimiento urbano, la concentración de rutas de transporte público y la falta de infraestructura para ordenar el servicio.
La mayor saturación vehicular se registra en el centro del municipio, así como en vialidades que conectan con la carretera México-Texcoco, La Paz y otras zonas del oriente del Valle de México.
De acuerdo con diagnósticos municipales de movilidad, en Texcoco operan alrededor de 3 mil 815 unidades de transporte público, entre taxis, combis, microbuses y autobuses.
Del total, 2 mil 108 son taxis, mil 013 combis o vagonetas de transporte colectivo, 64 autobuses, 4 microbuses y más de 600 unidades dedicadas a otros servicios de transporte de pasajeros, incluidos servicios regionales y foráneos que conectan con municipios del Estado de México y la Ciudad de México.
Uno de los principales factores que provoca congestionamiento es que el municipio no cuenta con una central de autobuses ni una terminal de transferencia modal, por lo que diversas rutas establecen bases y paraderos en calles del primer cuadro, lo que genera paradas continuas, ascenso y descenso de pasajeros en avenidas principales y saturación en horarios de alta demanda.
Durante 2025, el gobierno municipal implementó algunas acciones para intentar ordenar el tránsito, entre ellas la reactivación de multas de tránsito, operativos de movilidad y programas de capacitación para operadores del transporte público. Sin embargo, el crecimiento del parque vehicular y la operación de múltiples rutas concesionadas mantienen presión sobre las vialidades.
Para 2026, se anunció a nivel regional el proyecto del Tren Ligero Texcoco-La Paz, una obra de aproximadamente 21 kilómetros y 12 estaciones que busca conectar esta zona con el sistema de transporte masivo del Valle de México. Mientras ese proyecto avanza, el traslado de miles de personas continúa dependiendo principalmente de combis, taxis colectivos y autobuses que operan en rutas locales y regionales.
