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REDACCIÓN
GRUPO CANTÓN
Ciudad de México.- El proyecto de la Línea 5 del Cablebús arrancó con turbulencias en el Congreso local. La diputada Liz Salgado puso sobre la mesa datos del propio Atlas de Riesgos de la ciudad, que ubican 30 minas, 16 grietas y más de 10 posibles socavones cerca de las primeras seis estaciones.
Durante la comparecencia de la titular de Protección Civil, Myriam Urzúa, señaló que a esto se añade la falla Plateros-Mixcoac, muy cerca de la terminal, un punto que encendió las alertas sobre qué tan estable es el terreno en el sur poniente capitalino.
Asimismo, la legisladora delineó la ruta oficial del proyecto con los mapas de riesgo de la capital para mostrar los focos amarillos. Salgado matizó que el hallazgo no busca frenar la obra, pero sí exige claridad en las obras de mitigación: “No decimos que el proyecto sea inviable ni que todo represente el mismo peligro, pero son puntos que tienen que evaluarse y atenderse a tiempo”, recalcó, al cuestionar el papel de Protección Civil en los estudios geotécnicos de la ruta.
Al respecto, la secretaria Myriam Urzúa respondió que la Línea 5 ya cuenta con una opinión técnica favorable, aunque sujeta al cumplimiento de varias recomendaciones.
Explicó que la dependencia mantiene una mesa de trabajo permanente para evaluar vulnerabilidades y que actualmente existen cuatro dictámenes en marcha, incluidos dos análisis de riesgo para demolición y obra nueva, así como un estudio específico sobre la falla Plateros-Mixcoac junto al Instituto de Ingeniería de la UNAM.
Entre los puntos técnicos que se revisan destaca el comportamiento del suelo ante movimientos verticales y el refuerzo en cimientos de las pilonas y estaciones.
Mientras el Gobierno de la Ciudad defiende esta línea como un alivio clave para la movilidad entre Benito Juárez, Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras, en el Congreso se exige tomar en cuenta los dictámenes.
