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Diego Raya
GRUPO CANTÓN
Ciudad de México.- Una de las apuestas del GCDMX para la movilidad de turistas y asistentes al Mundial en la capital fue el transporte público. Pero, en los meses previos al inicio de la justa, hubo una disminución de la afluencia mensual.
Aunque hay casos donde los datos de afluencia de junio y mayo todavía no están disponibles, es posible afirmar que, en los meses previos, apuestas como la Línea 4 del Metrobús o la Línea 1 del Tren Ligero atendieron a menos usuarios con respecto al mismo mes de años pasados.
Según información de la Semovi, el Tren Ligero —operado por el Servicio de Transportes Eléctricos (STE)— durante mayo (a pocas semanas del inicio del Mundial) tuvo 2 millones 820 mil 334 pasajeros. Sin embargo, en el mismo mes de 2025, la afluencia fue de 3 millones 051 mil 888 pasajeros. Por lo tanto, hubo una caída del 7.59 % respecto a la de 2025.
Por otra parte, la Línea 12 del Trolebús también era una opción de transporte público para acercarse a las inmediaciones del Estadio Azteca. Sin embargo, no se pueden hacer mediciones preliminares, ya que no hay datos de su afluencia en los últimos meses.
En marzo, el Metrobús inauguró un corredor que usaría la infraestructura de la Línea 4, que correría de la estación Amajac al AICM, para atender turismo antes y durante el evento. Según los datos, esta línea atendió a 2 millones 519 mil 696 pasajeros en abril de 2026; pero, en el mismo mes de 2025, hubo 2 millones 951 mil 627 usuarios. Es decir, hubo un 14.63 % menos de pasajeros pese a la instauración del corredor y unidades.
En marzo de 2026 (cuando ya estaba en operaciones dicha ruta alternativa), la afluencia de la Línea 4 fue de 2 millones 476 mil 463 usuarios. En el mismo mes de 2025, el número fue de 3 millones 065 mil 553. Por lo tanto, la implementación del corredor no demostró aumentar la cantidad de usuarios atendidos en el periodo previo al Mundial.
