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MARIO LÓPEZ
GRUPO CANTÓN
Mientras miles de mexiquenses continúan enfrentando asaltos, accidentes y unidades deterioradas en el transporte público, la Secretaría de Movilidad del Estado de México, mantiene la entrega de subsidios y apoyos millonarios a concesionarios privados bajo el argumento de modernizar el parque vehicular, aunque persisten dudas sobre el destino real de los recursos públicos.
Información oficial revela que el gobierno estatal destinó 50 millones de pesos al programa de renovación de taxis híbridos y eléctricos, además de anunciar 400 bonos de chatarrización de hasta 80 mil pesos por unidad para sustituir vehículos con más de 10 años de antigüedad.
A ello se sumaron 24 millones de pesos adicionales mediante esquemas de financiamiento respaldados por Nacional Financiera.
Los apoyos podían alcanzar hasta 125 mil pesos para vehículos híbridos y hasta 160 mil pesos para unidades eléctricas, según datos difundidos por autoridades estatales durante el lanzamiento del programa.
Paralelamente, el gobierno mexiquense mantiene subsidios del 100 por ciento en trámites para transportistas como tenencia, refrendo, regularización, reposición de placas, sustitución de unidades y prórrogas de concesiones.
Aunque la Secretaría de Movilidad sostiene que estas medidas buscan ofrecer transporte moderno y seguro, usuarios continúan denunciando robos violentos, sobrecupo, operadores imprudentes y unidades en malas condiciones en distintas rutas del Valle de México y Valle de Toluca.
La principal crítica gira en torno a la opacidad. Hasta ahora no existe información pública completa que detalle qué empresas o concesionarios recibieron los apoyos, cuántas unidades realmente fueron retiradas de circulación o cuánto dinero total se ha destinado al rescate y modernización del transporte concesionado.
