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Vecinos de Miguel Hidalgo lamentan la falta de orden y de una política de movilidad
Ian Soriano
Organizaciones vecinales de la alcaldía Miguel Hidalgo, recordaron que este 14 de marzo se cumplirá un año de que se otorgara el primer permiso para la operación de bicicletas sin anclaje en la capital y por ello lamentaron la falta de orden y de una política de movilidad por parte del titular de la Semovi, Andrés Lajous, ya que, aseguraron, las acciones aisladas y descoordinadas han sido impulsadas también desde las alcaldías.
Integrantes de la Asociación de Residentes de la colonia Hipódromo, lamentaron que un año después de la expedición del primer Permiso Administrativo Temporal Revocable (PATR), sigue sin haber un marco regulatorio moderno que ordene los sistemas de bicicletas y motopatinetas compartidas, sin anclaje y de renta.
Representados por Rafael Guarneros, los vecinos insisten en que las cláusulas de los permisos emitidos por la Semovi, “en realidad se han convertido en permisos para que las empresas cuenten con un periodo de impunidad de cuatro horas, que les permite estacionarse en lugares prohibidos”.
Señalaron que la autoridad debería retirar inmediatamente los vehículos infractores y remitirlos a los corralones, pero no sucede así.
Un ejemplo de la corrupción en el sector, lo obtuvieron organizaciones vecinales de la Cuauhtémoc, quienes realizaron aseguramientos simbólicos de 55 patines y bicis por violar la Ley de Movilidad, y comprobaron que el 85% de los vehículos alternativos infringían la normatividad vigente y los PATR.
14
de marzo de 2018 se expidió el primer PATR en la entonces delegación Miguel Hidalgo.
SABÍAS
QUE
Las principales alcaldías afectadas por scooters y bicis son: Miguel Hidalgo, Benito Juárez, Cuauhtémoc y Álvaro Obregón.
EN CIFRAS
1 empresa de scooters, Grin, la Secretaría de Movilidad le revocó el permiso de operación
3 empresas de bicicletas sin anclaje operan: Mobike, VBike y Dezba
3 empresas de monopatines eléctricos siguen vigentes:Lime, Bird y Movo
