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Por Eduardo López Betancourt
Cuesta 17 pesos mexicanos
Ha sido revelador comprobar personalmente que la gasolina cotidiana en Japón cuesta diecisiete pesos mexicanos, mientras que en nuestro País se acerca a los veinticinco. La pregunta obligada es: ¿por qué?
México es el productor número doce de crudo a nivel mundial, con uno punto sesenta y tres millones de barriles diarios, mientras que Japón solo produce ocho mil ochocientos barriles por día, cifra insuficiente frente a su necesidad diaria de tres millones de barriles, y anualmente de mil noventa y cinco millones, por lo que requiere de compras externas que tampoco logran cubrir sus necesidades. Así, el País vive de la importación de gasolina; México, Irán y otras naciones cercanas a su territorio figuran entre sus principales proveedores.
También está el caso de Estados Unidos, donde el combustible resulta más barato, lo cual ha propiciado su importación ilegal o sin el pago de impuestos correspondiente, práctica conocida como “huachicol”. Al respecto, por tratarse de un asunto técnico, es precisamente lo que exigimos esclarecer. En términos generales se habla de un precio internacional y, si nos comparamos con Europa, particularmente con España, el costo también se acerca a los dos dólares el litro.
El tema petrolero ha sido constantemente debatido, sobre todo por el evidente fracaso de Pemex (Petróleos Mexicanos), que, como bien se sabe, está al borde de la quiebra. Recientemente se intentó escuchar los consejos del ingeniero lopero estamos ciertos de que no se atendieron.
Volvemos a cuestionarnos por qué un país altamente industrializado como Japón, con un poder económico per cápita elevado, vende el combustible a diecisiete pesos pese a depender de las importaciones, mientras que en México, productor a nivel mundial, ubicado en el lugar doce, el precio del petróleo alcanza casi un dólar y medio por litro.
Deben tomarse medidas con urgencia, y recordemos que los problemas de un país no se resuelven solo con incondicionales, y mucho menos con incapaces.
