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Tres años después del anuncio oficial, Tesla abandonó el megaproyecto en Nuevo León; compró hectáreas millonarias y dejó ruinas, litigios y promesas rotas
Redacción
Grupo Cantón
Ciudad de México.- Lo que prometía convertir a Nuevo León en capital mundial de la electromovilidad hoy es un paraje de matorrales y silencio. En el municipio de Santa Catarina, donde se levantaría la mayor planta de autos eléctricos del planeta, no hay ladrillos ni maquinaria: sólo una casona en ruinas, varillas oxidadas y un camión calcinado escondido entre la maleza.
Hace tres años, el multimillonario Elon Musk anunció con bombo y platillo que Tesla instalaría su Gigafactory sobre la carretera Monterrey-Saltillo. Incluso el 1 de marzo de 2023, durante el Investor Day en Texas, confirmó que la nueva planta estaría “muy cerca de Monterrey”. La noticia dio la vuelta al mundo y fue presumida por el gobernador Samuel García y por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador.
Pero la emoción duró poco. Ocho días después del anuncio, la filial mexicana de Tesla concretó la compra de cuatro polígonos —mil 194 hectáreas del rancho El Carvajal— por casi 100 millones de dólares, bajo el nombre encubierto de “Ecological Project Mario”.
Luego vino el freno: en octubre de 2023 Musk puso en pausa el proyecto por la incertidumbre económica y la elección presidencial de Estados Unidos.
Mientras tanto, en Texas, el magnate avanzó con Starbase y su refinería de litio en Robstown. Aquí, en Nuevo León, quedaron seis columnas a medio construir para un paso vial estatal, obra abandonada desde 2024.
Dentro del predio destaca un camión GMC Chevrolet 6500 calcinado, oculto tras la vieja casona ligada a la sucesión del exgobernador Lázaro Garza Ayala, hoy en litigio por presunta suplantación de identidad.
No hay vigilancia ni anuncios de bienvenida. Los espectaculares de “Giga México” desaparecieron. El supuesto hub mundial de electromovilidad terminó convertido en tierra baldía. Así quedó sepultada la Gigafactory regia: puro polvo… y promesas quemadas.
