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- Liberan comunidades mil 607 predios para los trenes
- Contempla el plan ferroviario 13 líneas para reconectar las regiones
- Provocó la privatización la pérdida de conectividad del país
Juan R. Hernández
Ciudad de México.- Tras décadas de abandono y privatización iniciadas en el sexenio de Ernesto Zedillo, el sistema ferroviario mexicano vive un proceso de reactivación bajo el gobierno de Claudia Sheinbaum. La presidenta ha retomado el proyecto de trenes de pasajeros como eje estratégico para la conectividad regional, el desarrollo económico y la transición hacia una movilidad sustentable.
Durante el sexenio de Zedillo (1994–2000) se concretó la privatización de Ferrocarriles Nacionales de México, dejando en manos de concesionarios privados la operación de las vías férreas, enfocadas únicamente al transporte de carga. El desmantelamiento del servicio público de pasajeros provocó la pérdida de conectividad y el deterioro de una red que había sido fundamental para el desarrollo nacional.
Con la llegada de la Cuarta Transformación, el gobierno federal reactivó el sistema ferroviario con obras como el Tren Maya y el Tren Interoceánico, proyectos que sentaron las bases para la expansión de una nueva red nacional de pasajeros. La administración de Sheinbaum proyecta más de 3,000 kilómetros de vías para trenes de pasajeros entre 2024 y 2030. En abril de 2025 inició la construcción de los primeros 774 kilómetros, con una inversión de 157 mil millones de pesos.
Proyectan construir 13 líneas
El plan ferroviario nacional contempla 13 líneas en distintas fases, con rutas prioritarias como el Tren México–Pachuca, que moverá 100 mil pasajeros diarios, y los corredores Ciudad de México–Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo. La liberación del derecho de vía registra un 66% de avance, con participación directa de comunidades, ejidos y municipios, sin intermediarios.
Según datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), los progresos por tramo son: 93% en el AIFA–Pachuca, 70% en el Ciudad de México–Querétaro, 85% en el Querétaro–Irapuato, y 71% en el Saltillo–Nuevo Laredo.
La titular de Sedatu, Edna Vega Rangel, informó que ya se han liberado 1,607 predios mediante asambleas y acuerdos comunitarios. Por su parte, el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez reportó avances del 10% en el tren Ciudad de México–Pachuca y 4.8% en el de Ciudad de México–Querétaro, con más de 16 mil empleos generados.
Con estos proyectos, el gobierno de Claudia Sheinbaum busca revertir tres décadas de rezago ferroviario y devolver al país un sistema moderno, público y sustentable, capaz de reconectar regiones, impulsar economías locales y transformar la movilidad nacional.
