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* El Trolebús ofreció un servicio especial, el cual tuvo una tarifa de 100 pesos; presen-tó baja afluencia
Diego Raya
Ciudad de México.- El Trolebús —transporte público perteneciente a la Movilidad Integrada— habilitó un servicio especial para aquellas personas que quisieran llegar al Estadio Azteca, con motivo del Mundial de Futbol 2026. Sin embargo, las tarifas altas y diversos defectos ponen en duda su eficiencia. Por ejemplo, usuarios reportaron fallas en los debitadores de las unidades y poca afluencia de pasajeros en las unidades.
Esta red de transporte público administrado por el Servicio de Transportes Eléctricos (STE) ofreció un total de nueve rutas, desde puntos como Plaza Carso, Bellas Artes, el Estadio Olímpico Universitario, Chapultepec, Reforma, Tasqueña, Perisur y Metro Universidad. Todos los anteriores con destino en la Avenida Santa Úrsula o el Cetram de Huipulco.
El servicio especial buscaba ofrecer una opción de transporte público eficiente para miles de usuarios que se dieron cita en el recinto deportivo durante la noche del sábado 11 de abril, ante la inhabilitación del estacionamiento del recinto. Sin embargo, durante la implementación de los corredores, se registró una afluencia baja, con au-tobús que circularon con muy pocos usuarios.
La baja afluencia de pasajeros en las unidades eléctricas pudo ser consecuencia de la poca anticipación con la que fue anunciado el servicio, pues las cuentas del STE informaron de las rutas especiales unas horas antes de que se celebrara el evento deportivo. Otro factor a tomar en cuenta fue el precio ya que la tarifa por persona para abordar una unidad fue de 100 pesos.
Por lo tanto, la movilidad continúa como una asignatura pendiente en el marco de la celebración de la Copa del Mundo debido a que, ante la falta de estacionamiento durante el torneo, las alternativas para arribar al Estadio Azteca no garantizan la mejor experiencia y eficiencia, además de implicar precios que no son accesibles.
