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Mucho bache y poco asfalto en Nicolás Romero; destinan solo una fracción para reencarpamiento

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Del presupuesto municipal de más de mil 600 millones de pesos, aprobado, la alcaldesa Yoselin Mendoza, destinó apenas entre 26 y 27 mdp para bacheo y revestimiento

Mario López
Grupo cantón

En el municipio de Nicolás Romero, los recursos destinados directamente por el ayuntamiento encabezado por Yoselin Mendoza para el reencarpetamiento y rehabilitación de calles representan una proporción reducida frente al presupuesto total anual, lo que evidencia una dependencia importante de programas y apoyos provenientes de los gobiernos estatal y federal, principalmente cuando se trata de avenidas principales o vialidades de alto flujo.


De acuerdo con información oficial contenida en programas de obra pública y del Fondo de Aportaciones para la Infraestructura Social Municipal (FAISMUN), el monto destinado a trabajos de pavimentación, rehabilitación de vialidades y bacheo ronda entre 26 y 27 millones de pesos en distintos proyectos distribuidos en colonias y comunidades. Estas acciones incluyen rehabilitación con concreto hidráulico, pavimentación de calles específicas y mantenimiento mediante mezcla asfáltica.

Sin embargo, el presupuesto municipal total aprobado para el ejercicio fiscal supera los mil 600 millones de pesos, por lo que el porcentaje destinado a obras viales resulta relativamente bajo dentro del gasto global. Además, varios de los proyectos más visibles en materia de mejoramiento de avenidas han sido ejecutados mediante coordinación con dependencias estatales, como la Junta de Caminos, o mediante gestión de recursos extraordinarios, lo que confirma que el municipio por sí solo no cuenta con capacidad suficiente para atender de manera integral el deterioro de la infraestructura vial.


Especialistas en administración pública señalan que esta situación es común en municipios con alta demanda de servicios urbanos, donde los recursos propios deben distribuirse entre seguridad, servicios públicos, nómina y programas sociales, limitando la inversión en obra pública mayor.

En este contexto, la rehabilitación de vialidades estratégicas continuará dependiendo en gran medida de la gestión de recursos externos, mientras que el ayuntamiento mantiene intervenciones focalizadas en calles secundarias y trabajos de mantenimiento preventivo.

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