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Por Christian Daza
Ciudad de México.- El Gobierno de la CDMX le dijo adiós a viejos microbuses los cuales fueron destruidos a través del Programa de Chatarrización, mismos que serán cambiados por vehículos de transporte público nuevos y, preferentemente, eléctricos, anunció la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, quien anunció un presupuesto de 535 millones de pesos para ayudar a los concesionarios de rutas a renovar el parque vehicular.
En el Deportivo Oceanía de la alcaldía Venustiano Carranza en donde se atestiguó la destrucción de algunos vehículos, subrayó que la meta es retirar para 2030 todos los microbuses en mal estado, lo que implica sustituir entre 500 y 600 unidades cada año.
Brugada Molina destacó que el programa reconoce el papel social de los transportistas, cuyas unidades han sido su sustento durante años, reconociendo lo que “significa para cada concesionario despedirse de la unidad que les ha dado de comer, pero dar el paso a un vehículo nuevo significa ofrecer el mejor servicio a la ciudadanía y mejores condiciones de trabajo”.
Por su parte, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, expresó que la capital va a la vanguardia con el transporte nuevo y destacó que se chatarrizarán otras 220 unidades como parte de un proceso más grande de reordenamiento y mejora del servicio para ofrecer uno con mayor calidad.
Detalló que en el caso de la Ruta 1, también se retiran 32 unidades que prestaban servicio en los corredores de Eduardo Molina a Hospital General y de Manchuria a Metro Hidalgo, de Oceanía a Metro Revolución; en la ruta 22 se chatarrizarán también 87 unidades que operaban en los trayectos del Bordo de Xochiaca por Calle 6 Valerio Trujano, en el Centro Histórico y de Calle 7 a Valerio Trujano, del Metro Zaragoza a Valerio Trujano, y de la colonia Voceadores a la Alameda Central.
El funcionario afirmó que se sustituirán por vehículos eléctricos nuevos y destacó que algunos ya están en funcionamiento –18 trolebuses sencillos y 26 articulados–, e informó que en Xochimilco se adquirieron 126 autobuses y 16 vagonetas, con el fin de reducir la sobreoferta en corredores de alta concentración.
