Visitas
- Confirma la FGR la responsabilidad penal del maquinista
- Ha dado la CEAV atención permanente a familias afectadas
- Habrá indemnización inmediata y justicia para los perjudicados
Juan R. Hernández
Ciudad de México.- A un mes del descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Nizanda, Oaxaca, que dejó un saldo de 14 personas fallecidas y 98 lesionadas, el Gobierno federal informó avances en la atención a las víctimas y en la investigación para deslindar responsabilidades.
Desde Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum y el subsecretario de Derechos Humanos, Población y Migración de la Secretaría de Gobernación, Félix Arturo Medina Padilla, detallaron que desde el primer momento la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas (CEAV) se instaló en la zona y mantiene acompañamiento permanente a las familias afectadas.
Sheinbaum explicó que la reparación integral del daño se realizará mediante salidas alternas de justicia, propuestas por la Fiscalía General de la República (FGR), mecanismo que requiere la aceptación expresa de cada víctima o familiar.
A partir del 3 de febrero de 2026, equipos integrados por la FGR, la CEAV y Segob acudirán directamente a las comunidades de origen de las víctimas —principalmente en Oaxaca y Veracruz— para brindar información personalizada y recabar decisiones.
En total, serán atendidas 225 personas, entre pasajeros, víctimas directas y familiares. El esquema contempla indemnización inmediata por parte de la aseguradora, además de apoyos adicionales determinados por la FGR, según el grado de afectación. El proceso será voluntario y sin trámites prolongados, reduciendo tiempos que normalmente superan los seis meses.
En materia de salud, se informó que solo una persona permanece hospitalizada en el Hospital 20 de Noviembre; el resto de los lesionados ya fue dado de alta y cuenta con seguimiento individual.
PERITAJE FGR
Sobre el peritaje, la fiscal general Ernestina Godoy Ramos reveló que el tren circulaba a 65 kilómetros por hora en una zona de curvas, cuando el límite era de 50 km/h, y que en tramos rectos alcanzó hasta 111 km/h, pese a que la velocidad permitida era de 70 km/h.
Los registros de la “caja negra” confirmaron exceso de velocidad, pero descartaron fallas en rieles, balasto, terraplenes o sistemas de frenado.
El convoy, con un peso aproximado de 400 toneladas, se encontraba en condiciones operativas, precisó la FGR. Por estos hechos, el Ministerio Público ejercerá acción penal por homicidio culposo y lesiones culposas. El maquinista Felipe de Jesús “N” fue detenido en Palenque, Chiapas, y puesto a disposición de la autoridad.
Sheinbaum aseguró que se reforzarán los protocolos de seguridad y que el transporte de pasajeros requerirá certificación internacional adicional, para evitar que una tragedia como esta vuelva a repetirse.
