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Más de 2 mil 700 trabajadores del transporte eléctrico mantienen firme el emplazamiento a huelga; exigen aumento salarial, uniformes y personal suficiente para un sistema estratégico de movilidad
Redacción
Grupo Cantón
Ciudad de México.– Con 2 mil 700 trabajadores en riesgo de parar labores y una afectación directa a miles de usuarios diarios del trolebús, tren ligero y cablebús, la Alianza de Tranviarios de México (ATM) mantuvo firme su emplazamiento a huelga para el primer minuto del 4 de febrero, luego de que la autoridad capitalina acudiera sin una propuesta financiera concreta a la primera mesa de diálogo.
Luego del encuentro que se realizó con el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, así como representantes de Capital Humano, Finanzas y la dirección general del Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México. Sin embargo, el resultado fue nulo para los trabajadores, quienes acusaron que la autoridad solo “escuchó” los reclamos, sin presentar soluciones.
El secretario general de la ATM, Gerardo Martínez Hernández, reprochó que el gobierno capitalino actuó como si fuera la primera vez que se exponen las demandas del gremio. “No hubo planteamientos formales ni respuestas claras. Así no se puede avanzar”, señaló.
Ante la falta de seriedad, la Alianza exigió que en la próxima mesa de trabajo, programada para el viernes 23 de enero a las 13:30 horas en la Semovi, se presente un planteamiento financiero real y viable. “Ahí sabremos si existe o no voluntad para llegar a un acuerdo”, advirtió Martínez Hernández.
Pese a la disposición permanente al diálogo, el dirigente fue contundente: si no hay una propuesta seria, la huelga estallará. “A los tranviarios nos gusta conciliar, pero sin una oferta en firme, el primer minuto del 4 de febrero estallaremos la huelga”, sentenció.
Entre las principales exigencias del sindicato se encuentra un incremento salarial del 10 por ciento, la entrega de uniformes pendientes de años anteriores, capacitación del personal y la contratación de más trabajadores para atender la expansión del sistema de transporte eléctrico.
Martínez Hernández recordó que el transporte eléctrico es estratégico para la movilidad de la Ciudad de México, y advirtió que la falta de sensibilidad administrativa pone en riesgo tanto la estabilidad laboral como la operación del servicio. “No somos números, somos personas. Este sistema no puede funcionar ignorando a quienes lo hacen posible”, concluyó.
