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La institución señala que la mayoría de accidentes fueron causados por vehículos particulares; este año las unidades tuvieron 202 colisiones y 39 atropellamientos
Omar Montalvo
Ciudad de México. – La forma de conducir de los operadores del Metrobús provocó que este 2025 un total de 782 personas reportaran lesiones. Según indicó la institución del medio de transporte público, los incidentes corresponden principalmente a maniobras de riesgo de vehículos particulares por las cuáles este año se registraron 202 colisiones.
Entre enero y noviembre el Metrobús registró un total de 202 accidentes viales y que de acuerdo con las estadísticas desde 2020, este será el primer año en el que se prevé una disminución de los incidentes que involucren las unidades para pasajeros. “Considerando una media de 18 hechos de tránsito por mes, se estima concluir el 2025 con un 9 por ciento debajo del año 2024” indica la Dirección Ejecutiva de Operaciones e Infraestructura en sus registros.
El saldo de lesionados que ha dejado el Metrobús por colisiones con otros vehículos motorizados y frenados de emergencia es de 782 entre enero y noviembre. Los registros por mes indican que agosto fue el mes con más víctimas al tener un total de 101 lesionados, seguido por octubre con una cifra de 99 y septiembre con 88.
Por eventos específicos, el Metrobús indicó que este año hubo 202 colisiones y 39 atropellamientos. Sobre esta última clasificación del medio de transporte, no se registró ningún fallecido durante 2025, sin embargo, los registros en el periodo 2020-2025 suma un total de 22 víctimas que perdieron la vida.
Estos registros anuales sobre la cantidad de accidentes que involucraron a unidades del Metrobús revelan que cada año se han incrementado los hechos de tránsito y 2024 fue el año con las cifras más altas. Hubo 241 accidentes por colisión, 113 atropellamientos y mil 22 personas lesionadas.
Ante las estadísticas históricas el Metrobús indica que “el 84 por ciento de los hechos de tránsito han sido responsabilidad de vehículos particulares, principalmente por cortes de circulación, vueltas izquierdas, ignorar luz semafórica en rojo e invadir el carril exclusivo del Metrobús. Asimismo, el 16 por ciento restante ha sido responsabilidad de algún conductor de Metrobús”.
