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Es insuficiente el aumento a la tarifa: Especialistas advierten que se ha tenido un impacto inverso

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Pese al incremento, los ingresos no alcanzan para cubrir el mantenimiento ni la renovación de las unidades

REDACCIÓN
GRUPO CANTÓN

Ciudad de México.- El aumento de 1.50 pesos a la tarifa del transporte concesionado capitalino, autorizado en noviembre, ha tenido un efecto adverso: en lugar de impulsar la modernización, mantiene en operación más de 18 mil microbuses en 102 rutas. Especialistas advierten que la medida es insuficiente y desincentiva la conformación de sociedades mercantiles, como marca la Ley de Movilidad, pues los ingresos apenas alcanzan para sobrevivir y no cubren mantenimiento ni renovación de unidades.

Luis David Berrones, académico del Sistema Nacional de Investigación y especialista en logística y transporte urbano, explicó que el aumento constituye solo un respiro temporal para los transportistas, pero no resuelve el problema estructural. Los recursos derivados de la tarifa no cubren el mantenimiento de las unidades, ni la compra de nuevas, ni los gastos de combustible.

“Se alimenta un círculo vicioso: se autoriza un incremento mínimo, los concesionarios sobreviven unos años y luego vuelven a presionar por otro aumento”, señaló.

La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) consultó al especialista, quien recomendó un subsidio gubernamental que compense las externalidades del sistema. Puso como ejemplo a El Salvador, donde existen apoyos directos de hasta 500 dólares mensuales para autobuses y 250 para microbuses. En México, dijo, debería calcularse el costo social de cada ruta y sistema para justificar un subsidio operativo, acompañado de vigilancia y programas de administración que permitan a los concesionarios transformarse en empresas viables.

El especialista advirtió que mantener tarifas bajas es necesario para evitar que los usuarios migren al automóvil o la motocicleta, lo que generaría mayores costos sociales en contaminación y movilidad. Sin embargo, subrayó que la política de precios accesibles no debe traducirse en precariedad para los transportistas, quienes requieren un análisis técnico de sus tarifas que refleje el verdadero valor del servicio.

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