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Fracasó el plan trienial de la Semovi, el cual fijó como meta una reducción de una tercera parte de las muertes
DANIEL ESCOBAR
CIUDAD DE MÉXICO.- Los fallecimientos por hechos de tránsito en la Ciudad de México, aumentaron más de un 25 por ciento en tres años, con lo cual fracasó el plan de la Secretaría de Movilidad (Semovi), consistente en que estas disminuyeran hasta en una tercera parte.
Durante 2024 fueron contabilizados 532 decesos por sucesos de tránsito en la capital, de acuerdo con el registro de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), que fue revelado por la Semovi en su Reporte Trimestral sobre estos hechos.
Lo anterior, representa un aumento de un 25.4 por ciento, con respecto a los 424 fallecimientos por hechos de tránsito también contabilizados por la SSC y revelados por la propia Semovi en 2021, mismo año en que se fijó dicha meta, y la Secretaría era encabezada por Andrés Lajous Loaeza.
Sin embargo, 2024 no fue el año más mortífero a consecuencia de accidentes viales en la capital, pues en 2022, un año después de que Lajous Loaeza externó su compromiso, fueron 533 los fallecimientos contabilizados por la SSC.
Cada una de las anualidades posteriores a 2021, la SSC registró más muertes por hechos de tránsito pues en 2023 esta cantidad fue de 472, más de un 10 por ciento que los fallecimientos contados el año en que la Semovi fijó su meta.
Es de señalar, que el segundo trimestre con más muertes fue el último de 2024, ya con Héctor García como secretario de Movilidad, pues en ese tiempo fueron 154 los fallecimientos.
Hace tres años fue presentado el Programa Integral de Seguridad Vial 2021-2024 (PISV), el cual fue coordinado por Andrés Lajous, y en dicho documento se justificó que este plan de trabajo tenía como objetivo reducir en un 30 por ciento las muertes por accidentes de tránsito en la Ciudad de México.
En consonancia con la Ley de Movilidad capitalina, este documento estableció un plan de coordinación con el resto de dependencias capitalinas competentes, “para garantizar la seguridad vial”.
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